| Type | BLDC ( brushless direct current ) |
| Refroidissement | Air |
| Tension nominale | 60 V |
| Puissance nominale | 2050 W |
| Puissance maximale | 6000 W |
| Couple maximal | 250 N.m |
| Gamme vitesse de rotation | 5400 tr/min. |
| Transmission | Chaîne + courroie |
| Batterie | Batterie au Lithium Ion : 60V 34Ah - 2040W 60V 37.5Ah - 2250W |
| Chargeur | 10A 60V |
| Temps de chargement | 2,5 h |
| Port usb | USB 2.1 - Port unique ( pour recharge appareil externe ) |
| Compteur de vitesse | LCD Digital |
| Matière de cadre | AL 6061 T4 & T6 - Alliage Aluminium |
| Fourche avant | Fourche hydraulique inversée ( réglage compression / détente ) |
| Amortisseur | Amortisseur DNM ( réglage compression / détente ) |
| Type / taille des roues | Roues à rayons, avant/arrière 19x14 |
| Pneumatiques | Avant / Arrière - 70/100-19 CST |
| Vitesse maximale | 45 km/h |
| Autonomie | 100 km ( à 25km/h ) |
| Freins avant et arrière | Freins à disques hydrauliques |
| Poids avec batterie | 56 kg |
| Dimensions du véhicule | 1870 x 780 x 1040 mm |
| Garde au sol | 270 mm |
| Empattement | 1260 mm |
Puissance maximale de 6000 W et un couple de 250 Nm et peut atteindre un régime de 5400 tr/min grâce à l’adoption d’un système d’entraînement à deux étages.
En raison de la bonne conception des surfaces de refroidissement et de la stratégie de contrôle de la température, le moteur est en mesure de produire une puissance de sortie stable dans des conditions de refroidissement naturelles.
